Реестр экспедиторов ГосЛог: как зарегистрироваться

Что такое реестр экспедиторов и зачем он введён

Реестр экспедиторов — государственный перечень юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, которые оказывают услуги по договору транспортной экспедиции. Он работает на цифровой платформе «ГосЛог», ведёт его Ространснадзор, и по сути это допуск к деятельности: оказывать экспедиторские услуги, не имея записи в реестре, нельзя. Правовая рамка — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ и постановления Правительства № 139 от 14.02.2026 и № 173; порядок формирования и ведения реестра утверждён постановлением № 173 от 20.02.2026.

Смысл конструкции тот же, что у реестров в других отраслях: сделать участников рынка идентифицируемыми и связать их с системой государственного контроля. Для экспедитора это означает, что деятельность из уведомительной становится разрешительной по сути, даже если формально называется иначе.

Кто обязан, а кто нет

Обязанность привязана не к наличию транспорта, а к типу договора. Ространснадзор разъясняет, что участие обязательно для юридических лиц и ИП, которые оказывают или планируют оказывать транспортно-экспедиционные услуги.

Обязаны: организации и индивидуальные предприниматели, оказывающие услуги по договору транспортной экспедиции. Наличие собственного парка значения не имеет — экспедитор без единой машины попадает под требование ровно так же, как компания с сотней тягачей.

Не обязаны: грузовладельцы, перевозящие грузы для собственных нужд. Здесь нет услуги, значит нет и экспедиторской деятельности.

Отдельная история — перевозчики. Для них вводится собственный реестр, и срок у него другой — 1 марта 2027 года. Компания, которая одновременно экспедирует и возит своим транспортом, попадает под оба требования, но в разные сроки.

Как подать уведомление

Подача идёт через личный кабинет организации на портале «Госуслуги» и подписывается усиленной квалифицированной или неквалифицированной электронной подписью; подписать может и представитель по машиночитаемой доверенности. Отдельного «кабинета ГосЛога» для этого шага заводить не нужно. Официальное сообщение о запуске сервиса опубликовал Ространснадзор.

В уведомлении указываются:

• наименование организации или ФИО предпринимателя, ОГРН или ОГРНИП, ИНН, адрес;
• телефон и электронная почта;
• виды транспортно-экспедиционных услуг — их определяют по кодам ОКВЭД из ЕГРЮЛ или ЕГРИП;
• может ли компания организовать перевозку предметов, ограниченных в обороте, и грузов, которым нужны особые условия.

По желанию добавляют территорию работы, максимальную страховую сумму по договору страхования ответственности экспедитора (если он есть) и адрес сайта.

Справку о несудимости прикладывать не нужно: сведения о руководителе Ространснадзор сам запрашивает в МВД, выписку — в ФНС, данные о штрафах — в Казначействе. Документы о соответствии требованиям можно приложить по желанию — это ускоряет рассмотрение.

С приложенными документами запись вносят не позднее следующего рабочего дня после подачи, без них — в течение семи рабочих дней. За это время сведения сверяют с данными ФНС, МВД и Казначейства. Выписка из реестра приходит в личный кабинет на «Госуслугах» в день внесения записи. Сохраните подтверждение подачи и отслеживайте статус записи.

За что отказывают

Оснований для отказа пять, но содержательных из них два — оба про репутацию:

1. компания не соответствует требованиям закона: у руководителя (или у самого ИП) непогашенная или неснятая судимость за экономические преступления либо за год набралось два и более штрафа за нарушение требований статей 2.1, 2.2 и 4 закона об экспедиционной деятельности;
2. со дня исключения из реестра за такое несоответствие прошло меньше 180 дней.

Остальные основания формальные: сведения о заявителе уже есть в реестре, организации нет в ЕГРЮЛ (предпринимателя — в ЕГРИП) или деятельность прекращена.

Отсюда практический вывод: если у компании накопились административные нарушения, вопрос о реестре — это вопрос не про формы, а про то, что делать с историей нарушений. И решать его лучше до подачи.

Если компания работала до марта 2026 года

Для действовавших до 1 марта экспедиторов срок подачи уведомления был установлен до 30 апреля 2026 года. Ространснадзор отдельно разъяснил ситуацию, когда уведомление подано вовремя, но запись задержана по не зависящим от заявителя причинам: значение имеют достоверность сведений и документальное подтверждение своевременной подачи. Это не общая отсрочка для всех компаний. Если срок пропущен, подача уведомления не снимает автоматически все последствия — разберите свою ситуацию со специалистом.

Что происходит после включения

Именно эта часть обычно оказывается неожиданной. Запись в реестре — не финиш, а момент, с которого начинают течь новые сроки и появляются обязанности, напоминающие требования к операторам связи.

Срок заявления в ФСБ — не позднее 45-го календарного дня после размещения сведений в реестре — Ространснадзор подтверждает в своём разъяснении.

Требование о трёхлетнем хранении стоит прочитать внимательнее прочих. Сведения о клиентах, договорах, грузах и платежах нужно хранить в России три года после исполнения договора, и не «где-то в архиве почты», а с понятной привязкой к перевозке и контрагенту: ФСБ получает к ним круглосуточный удалённый доступ. Компании, у которых учёт ведётся в таблицах и переписке, обнаруживают этот разрыв не в момент регистрации, а в момент первого запроса.

Штрафы

Ответственность наступает по статье 11.14.3 КоАП РФ.

Важнее суммы здесь другое: отсутствие записи в реестре — не разовый штраф, а основание считать деятельность ведущейся с нарушением, со всеми последствиями для договоров и проверок.

Второй, менее очевидный эффект — договорный. Крупные грузовладельцы и площадки проверяют наличие записи в реестре при аккредитации подрядчиков. Отказ в тендере из-за отсутствия записи обходится дороже штрафа и наступает раньше.

Как это связано с 1 сентября 2026

Реестр и переход на электронные перевозочные документы — разные требования, но они складываются в один контур и в один и тот же год.

Реестр отвечает на вопрос «кто вы такие и вправе ли вы этим заниматься». Обязательный электронный документооборот отвечает на вопрос «чем подтверждается каждая конкретная перевозка». Третьим слоем в марте 2027 года добавляется реестр перевозчиков. Практический смысл в том, что готовиться к ним стоит одним проектом: и там, и там нужен порядок в реквизитах, в данных о контрагентах и в хранении документов по каждой перевозке. Что изменилось с 1 сентября — в разборе перехода на ЭТрН.

Частые вопросы

Нужно ли регистрироваться, если у нас нет собственного транспорта?

Да. Обязанность возникает из договора транспортной экспедиции, а не из наличия парка. Экспедитор, привлекающий чужой транспорт, — основной адресат требования.

Что делать компании, зарегистрированной после апреля 2026?

Переходный период касался тех, кто уже работал на 1 марта 2026 года. Компания, начинающая деятельность позже, подаёт уведомление до начала оказания услуг.

Нужно ли обновлять сведения при изменениях?

Да. Если меняются сведения, которые есть в реестре, — наименование, адрес, ИНН, телефон, почта, виды услуг, — сообщить об этом через личный кабинет нужно в течение трёх рабочих дней. Руководитель в реестре не указан, но при его смене компания должна по-прежнему соответствовать требованию о несудимости. Устаревшая запись — такой же дефект, как её отсутствие.

Заменяет ли запись в реестре страхование ответственности?

Нет. Страховую сумму указывают по желанию — максимальную по договору страхования ответственности экспедитора, если он заключён. Реестр не является ни страховкой, ни подтверждением её достаточности.

Где помогает LogiFlow

LogiFlow организует внутреннюю работу экспедитора: заявки заказчиков, этапы перевозки, документы и взаиморасчёты с подрядчиками, с привязкой каждого документа к перевозке и контрагенту. Программа не подаёт уведомления в реестр и не заменяет государственную регистрацию компании и проверку её обязанностей.

Сценарий для экспедитора · Работа с ЭТрН

Проверено по первоисточникам 19 октября 2026 года: КоАП РФ, ст. 11.14.3; закон № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» в редакции от 04.08.2026 — ст. 2.3, ст. 2.4, ст. 2.5, ст. 4; постановления Правительства № 173, № 1317, № 1318 и № 1828; разъяснения ФСБ для экспедиторов на сайте Минтранса.

Как это устроено в системе — заявки, этапы перевозки, документы и взаиморасчёты с обеими сторонами: посмотреть возможности